続きとなります。
潰れてしまったネジ穴はとりあえずプラリペアで
補強。グッと締めてもテンションはかかったまま
だったので一時しのぎにはなりそう。
素材的に融着はしなさそうなので、本当に一時
しのぎ・・・・・。
M4のリコイル買う羽目になりました。
フロントアップライトの取り付け。
eリングシャフトの安心感半端なし！
小さいeリングは外しにくいですが、
細いマイナスドライバーを使ってこじってやれば
結構簡単にとれます。専用の工具を使うのもあり。
アルミスキッドガード取り付け。青パーツ！！
だけども自己満パーツな気がしてならない。
で、自己満パーツだったというオチｗ
良い値段はしますが満足感は高いです。
リヤアームの組立。今度はしっかりマークの
位置を確認したので大丈夫。
写真では内側にピロボールをつけていますが
ここも外側に付け替えました。
外側につける事で重心が下がり、ウイリー
しにくくなります。ウイリーを楽しみたい方は
内側に取り付けが正解です。
アサスアームの取り付け。
今回、シャフト周りのグリスアップは
組み上げ後にシリコンスプレー吹くたけに
してみようかなと思います。
リヤアップライトの取り付け。
リヤもアルミサポートブリッジとロングホイール
アクスル取り付けます。
ダンパーの組立やっていきます。
キット付属オイルは400番。そのまま行くか
もっと柔らかくするべきか・・・・。
バリ取りしつつ、念の為シャフトが変形して
いないかなどを確認します。
OリングはVGダンパーグリスに漬け込むのが
今の所一番良い結果が出ています。シャフトの
動きが物凄く良くなります！！
ダンパーオイルやセラグリスはイマイチ。
流石専用グリス！！高いだけあります。
迷った結果、最初は説明書通り400番の
ダンパーオイル使ってみます。
キャップの穴あけやってみたいですねー。
効果あるのかなー
オイルシールをそっと置きます。
未だに良い塩梅のダンパーオイルを入れる事が
できないので、たっぷり漏れるか足りないかの
どちらかになってしまいます。
結局穴を開けました。写真は0.5mmですが
1～1.5mm位でないと開ける意味はそれほど
無いかもしれません。
ダンパーキャップを取り付けます。
この時点でシャフトの動きが渋いようであれば
組み直し推奨です。
VGダンパーグリスを使って、渋くなった事は
今の所ありません。
ノーマルのスプリングは結構固めな感じです。
スペーサーは最小限。
※写真はスペーサー組み忘れてますｗ
ダンパーの組込完了。ピロボールタイプは
ネジタイプよりも脱着が楽ですねー。動きの
自由度もありそうですが、その代わり耐久性は
一歩譲るような気がします。
リア側も同じ様に。
説明書には記載がありませんが、ここは注油
いらないのかな？
グリグリ動く所なんですけどねー。
コミカルアバンテの組立-05に続きます。
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